隨著使用時(shí)間的增加，發(fā)生減速機(jī)會(huì)的各種機(jī)會(huì)。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，37％的變速箱故障是機(jī)械密封故障，31％是軸承故障，32％是其他原因。

泄漏是通常由機(jī)械設(shè)備引起的故障之一。

泄漏有兩個(gè)主要原因：

首先，由于機(jī)械加工的結(jié)果，機(jī)械產(chǎn)品的表面必須具有各種缺陷和形狀和尺寸偏差。因此，在機(jī)械部件的連接處不可避免地產(chǎn)生間隙；

其次，密封件兩側(cè)存在壓力差，工作介質(zhì)通過間隙泄漏。減少或消除間隙是防止泄漏的主要方法。

密封的功能是密封接合面之間的間隙，隔離或切斷泄漏通道，增加泄漏通道中的阻力，或在通道中添加小的工作元件以對泄漏產(chǎn)生壓力并部分抵消泄漏引起的壓差?；蛲耆胶庖苑乐剐孤?。

減速機(jī)常見的機(jī)器密封失效：

減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的密封泄漏；

密封面穩(wěn)定滴落；

油封老化，軸磨損等；

故障經(jīng)常導(dǎo)致變速箱輸入和輸出軸陶瓷泄漏。

通常的處理方法：

驅(qū)動(dòng)軸安裝有襯套，以保護(hù)驅(qū)動(dòng)軸免受磨損；

調(diào)整油封彈簧；

油封端蓋調(diào)整；

油封旋轉(zhuǎn)等處理方法。

但是，如果油封嚴(yán)重?fù)p壞且設(shè)備沒有長期停機(jī)條件，則上述方法無法及時(shí)有效地解決泄漏問題。

1.分析機(jī)械密封失效大致有四個(gè)原因：

機(jī)械密封本身的質(zhì)量有缺陷；

減速器本體有缺陷；

機(jī)械密封不當(dāng)；

操作和維護(hù)不當(dāng)。

2.問題：

如果減速機(jī)其他部件的性能良好，但只有泄漏故障，更換整個(gè)減速機(jī)會(huì)會(huì)造成很大的成本浪費(fèi)；

現(xiàn)在大多數(shù)減速器泄漏故障都是軸頭磨損，必須更換減速器；或者如果設(shè)備沒有長期停機(jī)條件，必須在40分鐘內(nèi)處理；

密封面上的扭矩過大（壓縮過度，潤滑性差，密封面干摩擦，密封面腐蝕，密封面附著）；

密封面扭曲；

壓蓋螺栓上的張力不均勻或過緊，夾緊應(yīng)力過大；

密封面不直；

密封面之間有碎屑；

密封表面有劃痕和缺口，在制造或組裝時(shí)不能很好地掌握；密封表面進(jìn)入顆粒物質(zhì)。機(jī)械或手動(dòng)研磨可用于消除劃痕或劃痕。

3.改進(jìn)措施：

在原油封外側(cè)安裝油封，將油封切成兩部分；

制作油封安裝夾具；

安裝時(shí)仔細(xì)小心操作；

調(diào)整壓縮量；

增加油封量，降低密封溫度；

改善環(huán)境，防止摩擦副潤滑不良引起的過大扭矩；

小心組裝，以避免密封和堵塞；

將壓蓋螺栓的壓力調(diào)整到均勻合適的力；

改變輔助密封結(jié)構(gòu)和材料；

密封表面直接再加工；改善密封環(huán)境并消除流體中的顆粒物質(zhì)。

4.效果分析：

減少陶瓷泄漏引起的安全和環(huán)境問題；

避免更換整個(gè)減速機(jī)，節(jié)省維護(hù)成本并修復(fù)減速機(jī)的成本。

隨著材料和制造技術(shù)的進(jìn)步，機(jī)械密封的可靠性得到了極大的提高，現(xiàn)在機(jī)械密封本身可以毫無問題地運(yùn)行多年。由于機(jī)器密封本身，減速器泄漏的情況并不多。

在處理減速機(jī)泄漏問題時(shí)，要綜合考慮減速機(jī)的安裝精度，運(yùn)行條件，機(jī)組的精度等因素，找出原因，有針對性地解決現(xiàn)有問題。